从“达利”号货轮上找到的黑匣子为这艘货轮撞上巴尔的摩大桥前的最后时刻提供了新的线索。
检索到的数据记录器显示，该船的领航员曾疯狂地试图通过抛锚将船从弗朗西斯·斯科特基桥上甩开。
MV Dali的船员在失去动力后发出了求救信号，通知当局它正在驶向大桥。
在今天的新闻发布会上，国家运输安全委员会(NTSB)的官员说，达利号的一名飞行员在灾难发生前几分钟用无线电请求拖船帮助，并报告说停电了。
电源故障后，这艘船有1分零3秒的黑暗，但这足以让船撞向建筑物。
船上航行数据记录仪(VDR)的数据显示，这艘95000吨的集装箱船撞上了这座标志性的桥梁，几秒钟内就坠入了帕塔普斯科河——下面是悲剧发生的时间轴。
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灾难发生时间
这艘在新加坡注册的货船于周二凌晨0点39分离开巴尔的摩港，前往斯里兰卡进行为期27天的航行。
01点07分，它进入了麦克亨利堡海峡。
凌晨1点25分左右，警报响起，表明船上有麻烦，仅仅一分钟后，就发出了转向命令和方向舵命令。
凌晨1点26分39秒，一名领航员向附近的拖船发出一般无线电呼叫。
NTSB说，大约在同一时间，马里兰州交通管理局(Maryland Transportation Authority)的数据显示，飞行员协会调度员向交通管理局的值班官员通报了停电情况。
刚过凌晨1点27分，引航员命令船在船的左侧抛锚，并发出了附加的转向命令。
但大约20秒后，飞行员发出了一个无线电呼叫，报告说达利号在接近桥梁时失去了所有动力。
巴尔的摩大桥事故时间线
美国当局能够从“大理”号船上的航行数据记录器(VDR)中拼凑出悲剧的时间线。
- 00:39 达利号货船离开巴尔的摩港口
- 01:07 -船进入麦克亨利堡海峡
- 01:24:59 -船上的警报响起，表明有问题
- 01:26 -发出转向命令和方向舵命令
- 01:26:39 引航员召唤拖船
- 01:27:04 -飞行员命令降落左锚
- 01:27:25 引航员报告说，船失去了所有动力，正朝桥方向驶去
- [01:29 . 00]船上的录音记录了撞桥的过程
- 01:29:39 领航员报告舰桥倒塌
大约在那个时候，值班的州交通官员用无线电通知已经驻扎在桥两端的两个单位关闭桥梁。
在1点29分的时候，这艘船以每小时8英里的速度行驶，录音录到了与桥相撞的声音。
交通管理局的行车记录仪也显示桥上的灯熄灭了。
凌晨1点29分39秒，飞行员向海岸警卫队报告说桥梁倒塌了。
美国海岸警卫队表示，这艘货船在启航前在港口进行了例行发动机维护。
事故发生时，六名建筑工人正在桥上填埋坑洞，据推测已经死亡。周三，两名男子的尸体被从河中拉出。
两名受害者分别是35岁的墨西哥人亚历杭德罗·富恩特斯和26岁的危地马拉人多里安·卡斯蒂略·卡布雷拉。
马里兰州州长韦斯·摩尔在新闻发布会上用西班牙语向遇难者家属致辞，他说:“Estamos contigo, ahora y siempre，意思是我们永远和你们在一起。”
马里兰州警察局局长小罗兰·巴特勒上校(Roland L. Butler Jr.)说，所有的搜索努力都已用尽。
美国国家运输安全委员会主席霍曼迪(Jennifer Homendy)说，官员登船从电子设备和文件中获取信息，并采访了船长和其他船员。
她说，事故发生时船上有23人，其中包括两名飞行员。
她补充说，这艘船载有56个装有危险物质的集装箱，包括高度易燃的化学品和锂离子电池。
此前，一名港口工人声称，这艘重达9.5万吨的集装箱船在停靠巴尔的摩港(port of Baltimore)时遭遇了“严重的电气问题”，就在事故发生的几天前。
集装箱皇家公司的联合管理人朱莉·米切尔说，事故发生前，“达利”号在港口停泊了两天，“严重停电”。
灾难发生后，她告诉CNN:“那两天，他们有严重的停电……他们有严重的电力问题。这是完全的电力故障，发动机失去动力，所有的一切。”
她补充说，冷藏箱的断路器被触发了，机械师正在试图修理它。
与此同时，调查人员将调查船上停电是否可能是由“脏燃料”造成的。
