工党领袖丽贝卡·怀特希望塔斯马尼亚州“摆脱”马里努斯铁路项目的成本。(伊桑·詹姆斯/美国联合通讯社照片)
塔斯马尼亚州工党承诺，如果新海底电缆计划掌权，将出售该州所持股份。
工党希望在3月23日的州选举中取得成功，此前该党已成为反对党10年。工党表示，希望塔斯马尼亚州“摆脱”马利纳斯连接法案的束缚。
在两条电缆的成本激增17亿美元至约55亿美元后，该项目于9月份缩减规模。
联邦政府将其持股比例提高到49%，并宣布将初步推进该项目的第一阶段——一条耗资约33亿美元的电缆。
根据该计划，维多利亚州拥有33.3%的股份，塔斯马尼亚州拥有17.7%的股份，并有权在项目完成后将所持股份出售给联邦政府。
塔斯马尼亚工党领袖丽贝卡·怀特表示，她的政党将为建设提供资金，但随后会尽快行使选择权。
她在周一表示:“马里纳斯仍有可能发生，但在工党的领导下，塔斯马尼亚人不会为此买单。”
“我们承认，这是一个对国家至关重要的项目，但这正是澳大利亚政府应该为此买单的原因。”
通过增加塔斯马尼亚岛出口绿色能源的能力，马里努斯铁路被吹捧为使塔斯马尼亚成为全国“电池”的关键组成部分。
塔斯马尼亚州自由党财政部长迈克尔·弗格森表示，工党的立场将是塔斯马尼亚经济的“毁灭球”。
弗格森表示:“这是一个鲁莽的决定，威胁到马里努斯铁路的未来，将给塔斯马尼亚经济的心脏划上一刀。”
“马林纳斯铁路是塔斯马尼亚州重要的经济推动力，将带来14亿美元的巨额投资，1400个直接就业机会……能源安全。”
联邦能源部长克里斯·鲍恩(Chris Bowen)的一位女发言人表示，马里努斯管道对巴斯海峡两岸来说仍然是一个至关重要的项目。
她表示:“过去6个月，塔斯马尼亚州出售其在该项目中的股权的选择已为公众所知。”
“这不会影响项目的开发或交付，因为该选项在第一条电缆完全投入使用之前不会生效。”
第一阶段预计要到2028/29年才能完成。
在9月份达成新的融资协议之前，塔斯马尼亚州的自由党人对塔斯马尼亚州为该项目支付过多的资金表示担忧。
塔斯马尼亚人将提前一年多举行选举，民调显示，任何一个主要政党都很难组建多数政府。
自由党宣布，他们将改写数十年的立法，限制国有塔斯马尼亚水电公司建设容量超过40兆瓦的项目。
两党都表示，他们将修改塔斯马尼亚水电公司的部长章程，以确保当地消费者得到优先考虑。
澳大利亚联合通讯社
