Broelman的观点。

它不耐烦地咆哮着站起来。在进入右车道超车之前，它的后视镜充满了铬和钢。看到它消失是一种解脱，但仅仅几分钟后另一个就会取代它的位置。

不管我在做速度限制;这些怪物很匆忙，没有心情让一辆小轿车减慢他们的进度。在我离开休谟高速公路的出口之前，这条路线要继续行驶大约100公里。几乎就在一瞬间，呼吸和心跳都变慢了。

说到高速公路和小路，我宁愿走慢路，特别是如果这意味着要离开休姆河，休姆河是连接悉尼和墨尔本的大动脉。如果能避免半挂车紧盯着我，多加班几个小时又算什么?

时代变了。

在休谟高速公路被复制之前，它是由卡车拦截的汽车，有时诱使司机冒着可怕的风险，在不安全的情况下超车。现在，在双车道上，卡车似乎做了大部分的超车——当然，当长而陡峭的山坡减慢它们的速度时除外。

而且还有更多。更多。

悉尼和墨尔本之间的非散货货运占比已从上世纪70年代的40%降至仅2%。如今，每年大约有70万架b -double往返于悉尼和墨尔本之间。每天差不多有2000个。

这是大量的货运、柴油和排放——格拉坦研究所政策智库没有错过这一点。政府呼吁将重型车辆的燃油税抵免计划减半，称此举将每年节省预算约40亿美元，并帮助澳大利亚实现其排放目标。

立刻，至少有三个庞然大物出现在研究所的后视镜中。你几乎可以听到运输工人工会、全国农民联合会和澳大利亚卡车运输协会组成车队，将该提案赶出公路。

工会担心，由于运营商寻求削减成本，司机将面临风险。农民们担心此举会对澳大利亚地区和农村地区造成影响。卡车司机担心他们的行业会遭到重创。

但这项补贴确实值得我们仔细研究。除非我们在农场或矿场完全越野驾驶车辆，否则我们都要支付每升47.7美分的燃油税。它旨在为我们的道路及其维护提供资金。但问题就在这里。超过4.5吨的车辆支付较低的费率，每升可获得20.5美分的优惠。与此同时，你和我开着我们的小轿车、越野车、掀背车和摩托车，尽管我们的车不像b型双人车那样瓜分道路，但我们还是全额支付。

然而，解决这个问题并不容易。虽然有可能鼓励货运回到墨尔本和悉尼之间的铁路走廊，但没有现有铁路网络优势的农村和地区最终将支付更高的运输成本。

布里斯班和墨尔本之间的内陆铁路通过新南威尔士州和维多利亚州地区建成后可能会有所帮助，只要它能连接其他不在这条路线上的地区中心，只要它实际上是货运公司使用的。

悉尼-墨尔本这条线路使用率不高，仅仅是削减重型车辆燃油补贴的建议就引起了强烈抗议，这表明在我们看到公路上的卡车减少之前，还有一场战斗。

所以，对我来说，在可预见的时间里，小路将是首选。

你说:重型汽车燃油税补贴应该减少吗?你愿意多付一点钱去看吗?我们的路上卡车太多了吗?我们是否因为忽视铁路而把自己逼上了公路运输的绝境?给我们发邮件:echidna@theechidna.com.au

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如果你错过了:

-绿党参议员莉迪亚·索普宣布，她将退出小党，并在议会土著之声的立场上与同事发生冲突后，她将担任上议院议员。这位维多利亚州参议员说，绿党议员、成员和支持者都表达了对“声音”的支持，这与呼吁“条约先于声音”的草根活动人士“不一致”。

一年来最慢的价格涨幅激起了通胀见顶的希望，但预计这不会阻止今天进一步加息。根据澳大利亚统计局(Australian Bureau of Statistics)的数据，去年第四季度零售价格上涨1.1%，销售额实际上有所下降，原因是生活成本上升促使家庭削减支出。

一份新的报告发现，生活在偏远地区的澳大利亚人可能比城市居民早死近20年。皇家飞行医生服务中心的报告发现，澳大利亚农村地区面临服务缺口、资金问题和缺乏服务等问题，导致健康状况明显较差。

他们说:“高速铁路将彻底改变州际旅行，也将改变沿途数十个地区社区的经济游戏规则。”-安东尼·阿尔巴内塞

你说对了:妮基·萨瓦的热卖书《推土机》和斯科特·莫里森的不幸遗产。

伯纳德说:“推土机在圣诞节的要求名单上。当信寄到的时候，我们大声地读给彼此听。一个更客观的记者能报道这么多相关的消息来源，这么多想表达观点的人吗?我认为自由党会幸存下来，但我认为它会有蒂尔的影子。当一大批媒体在行动中失踪时，澳大利亚的政治没有得到帮助，这不仅损害了自由党，而且实际上损害了整个澳大利亚。如果重复政府谎言的媒体再谨慎一点，目前的机器人债务皇家委员会就没有必要了。”

苏珊承认:“今天早上我起床后听了国家广播电台的节目，谈论了‘好声音’，我决定不再是自由党人。对不起,妈妈!”

安说她丈夫已经50年没读过一本书了。但他读了这封信，爱不释手。就像你说的那样，莫里森执政期间的本能反应得到了这本书的证实，这本书是由一个对我们联邦议会了如指掌的人写的。”

亚瑟认为自由党会恢复元气:“但这需要6到9年的时间，那时旧的守旧派已经离开了。该党需要彻底改革。自由党人必须认识到政治家是人民的仆人，而不是他们所属政党的仆人。工党政客们也需要明白这一点。跨地板应该是常见的，而不是罕见的事件。”

罗斯科说:“我怀疑任何人对澳大利亚自由党健康状况的客观评估，都会得出任何其他结论，除非它严重分裂、支离破碎，因此不健康。如果党内具有控制欲的保守分子看不到这样一个事实，即政党政策需要与时俱进，那么他们就注定要失败。气候200运动和蒂尔在蓝带选区的选举必须发出一个明确而无可争议的信息:要么现代化，要么死亡。”

斯图尔特说，他只是在成吉思汗的右边，但“对莫里森的看法是……我对他对克里斯汀·霍尔盖特的攻击尤其感到愤怒，这让他失去了我的一票。比澳大利亚邮政便宜多了!我也同意教会和牧师不应该互相阻碍，显然，在莫里森的案例中，情况确实如此。”

罗杰说，说萨瓦有偏见是不公平的:“她过去确实对联盟有偏见。我现在尊敬她;她已经平衡了天平。”

利昂说:“在塔斯马尼亚北部，我们当地的自由党成员布里吉特·阿彻通过温和派和跨党派的方式，成功保住了她在巴斯的席位。联邦自由党已经迷失了方向，除非听取人民的意见，否则将无法找到回归的道路。彼得·达顿不是这样做的合适人选，他是分裂分子。我是自由党的选民，但认为我们现任的工党政府做得很好。他们应该赢。”

罗兰认为钟摆还会摆回去:“虽然我是中左翼，但我认为自由党最终会回来。当年，我认为霍克和南澳大利亚州的约翰·班农(John Bannon)代表着一种永久性的左倾。这也没有持续多久。总有一天，工党和绿党会以某种创造性的方式搞在一起。希望是晚一点，而不是早一点。”